基于有限元法的某电动汽车差速器壳体轻量化设计

摘要

针对某款电动汽车差速器壳体结构的轻量化设计方法展开研究,基于Hypermesh有限元平台建立差速器壳体有限元模型,对其进行静力学分析以及模态分析,证明差速器壳体有足够的优化空间.以优化区域密度为设计变量,最大应力不超过材料屈服强度、一阶固有频率不小于主要激励引起的共振频率为约束,优化区域质量最小为目标,对差速器壳体结构进行拓扑优化.优化后的差速器壳体较优化前质量降低约13.6％,满足强度要求且固有频率较高,实现了差速器壳体的轻量化设计.