半刚性基层沥青路面受拉破坏研究

摘要

基于半刚性沥青路面裂缝病害严重状况,研究荷载作用下的沥青路面结构层受拉情况。利用ANSYS有限元软件对沥青路面结构建立有限元模型,研究层间不完全连续状态对路面结构力学响应的影响,并基于层间不连续状态,研究结构参数对路面结构受拉状况的影响,从而为预防半刚性沥青路面裂缝的产生提供一些建议。研究表明:层间摩擦系数每增加0.2,沥青层拉应变减小25.88%;基层厚度每增加5cm,半刚性基层拉应力减小13.53%,沥青层拉应变减小14.17%。因此本文建议半刚性基层厚度应尽量取35cm以上。