刚架拱桥动力特性数值模拟与试验研究

摘要

依托实际工程,采用有限元软件建模并分析,得到刚架拱桥的结构模态以及冲击系数的理论值,再通过现场环境振动试验和无障碍行车试验得到实测值.通过两者对比分析发现该桥各阶实测振型与理论一致,且实测自振周期均比理论值大,桥梁实测冲击系数小于理论值.计算结果表明:该桥梁结构刚度较大,行车性能较好,实测以及数值计算的数据可以作为全寿命周期大数据分析的依据.