矿井活塞风效应数值模拟

摘要

为研究活塞风对矿井通风系统的影响，运用Fluent移动参考网格建立数值分析模型，分析电机车牵引矿车在矿井井巷中运动时的矿井活塞风效应。结果表明：列车行驶前方为增压减速区，区内压力随距离的增大而减小，风速随距离的增大而增大。列车行驶后方先后存在减压增速区和增压减速区，两区内风速均随距离的增大而减小，减压增速区内压力随距离的增大而增大，增压减速区内压力随距离的增大先后存在一个增压和减压区。列车行驶前方和后方，风速和压力平面影响面积均随距离的增大而增大。列车中前部矿车活塞风风速较大。矿车内尾部、底部活塞风效应较强。