影响范围
影响范围的相关文献在1959年到2022年内共计764篇,主要集中在公路运输、建筑科学、矿业工程
等领域,其中期刊论文566篇、会议论文11篇、专利文献37231篇;相关期刊421种,包括城市建设理论研究(电子版)、地下水、气象知识等;
相关会议11种,包括第188场中国工程科技论坛——爆炸合成纳米金刚石和岩石安全破碎关键科学与技术、第九届中国智能交通年会、2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会等;影响范围的相关文献由1764位作者贡献,包括陆建、丁晓兵、张勇等。
影响范围—发文量
专利文献>
论文:37231篇
占比:98.47%
总计:37808篇
影响范围
-研究学者
- 陆建
- 丁晓兵
- 张勇
- 张璐
- 王涛
- 郭文兵
- 丁红亮
- 冯占杰
- 刘强
- 刘梅
- 吴敬征
- 周坤友
- 孙棣华
- 巩思园
- 张哲
- 张平
- 张敖木翰
- 徐飞亚
- 曹剑东
- 杨牧天
- 杨达明
- 王博
- 白金正
- 窦林名
- 罗天悦
- 谭毅
- 赵敏
- 郑林江
- 刘之尧
- 刘敬赟
- 刘畅
- 叶霞飞
- 吴萌
- 周东平
- 唐淑珍
- 孔祥芬
- 孙昊
- 张弛
- 张斌
- 张涛
- 徐鹏
- 李文勇
- 李鹏
- 檀庭方
- 熊娟
- 王健
- 王凯
- 王建军
- 王杰
- 王检亮
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施政乐;
张建军;
申明爽;
刘畅;
胡亚伟;
徐勤涛
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摘要:
为掌握黄土高原切沟对其上方集水区内土壤水分的影响,选取晋西黄土区典型切沟上方的集水区为研究对象,采用土钻法定期测量0—10 m土层的土壤水分,探讨集水区内不同地貌部位的土壤水分状况。结果表明:(1)集水区内土壤水分状况受距离切沟远近和地貌部位的共同影响。(2)集水区内距离切沟1 m处的蓄水量显著低于距离切沟3,6 m处的蓄水量(P<0.05),集水区内洼地的蓄水量大于坡面。(3)集水区内6个采样点浅层含水量随时间变化剧烈,深层含水量随时间变化小。(4)切沟对其上方集水区内土壤水分的水平影响距离为1~3 m,距切沟1 m处,影响深度最深可达7 m,距切沟3 m处,影响深度为2 m。在未来开展切沟治理中,建议在距离切沟1 m范围内密植低耗水的耐旱灌木或草本,利用密植的植物增加地面糙率,降低水流流速,并利用植物根系网络土体,增加抗冲性,从而起到防治切沟溯源侵蚀。
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董建辉;
李海军;
赵建军;
朱要强
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摘要:
为了合理评价不稳定斜坡的危险性,在现场调研的基础上,采用UDEC离散元软件对贵州尖山营不稳定斜坡在不同工况下的稳定性系数及影响范围进行了计算.结果表明:该斜坡区域内采空区分布较广,在煤层采动作用下,山顶形成了多条地裂缝.得到该斜坡在天然工况下最大滑移距离为3.15 m,影响范围为4512.3 m^(2);在暴雨工况下最大滑移距离为6.36 m,影响范围为9345.8 m^(2);在暴雨+地震工况下最大滑移距离为243.4 m,影响范围为444969.2 m^(2);主要威胁对象包括居民241人、建筑物131栋、公路、耕地及林地.在地质灾害危险性评价中,尖山营不稳定斜坡危险性较大.
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廖柯熹;
黄元洁;
何国玺;
陈迪
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摘要:
为降低隧道内燃气爆炸时砖砌体抛射物造成人员伤亡的概率,以中缅油气管道隧道砖砌体为研究对象,建立3种不同类型砖砌体的数值模型,将燃气爆炸荷载简化为三角形荷载,基于LS-DYNA软件,研究燃气爆炸荷载下隧道砖砌体结构的损伤规律与砖砌体抛射物的潜在影响范围。研究结果表明:砖砌体在天然气爆炸荷载作用下,可能会发生整体破坏,产生较多抛射物,其中,第1类砖砌体抗爆性能最差,产生的抛射物速度最大,第2,3类砖砌体的抗爆性能相近;随着峰值压力的增大,砖砌体产生的抛射物尺寸更小,数量更多,最大抛射速度与超压峰值近似呈线性关系。研究结果可为隧道燃气爆炸事故划定合理警戒区域,为制定事故纾困措施提供参考依据。
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宋海波;
林慧;
马星辰;
季小凯;
王明霄
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摘要:
浅层松散型地下水广泛分布于黄河冲积平原区、山间平原区、山间盆地区以及山前平原区,储存量大,科学合理开发利用浅层松散型地下水是实现地区水资源优化配置的有效途径。辐射井技术在上世纪30年代就已经应用于地下水开发利用中,辐射井技术取水比其他取水井技术具有明显的优势。本文从地下水资源的开发利用角度,结合辐射井特点、取水优势和可行性分析,对辐射井取水中的涌水量和影响半径进行计算,评价了辐射井在浅层松散型地下水资源开发中的应用效果。结果可知,利用辐射井技术取水比其他取水井技术具有明显的优势,技术可行,经济合算,对区域生态环境影响较小,地下水取水效果较好。研究结论可为浅层松散型地下水资源开发应用提供技术支撑。
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朱远乐;
刘婷;
王淇萱;
伍梁龙
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摘要:
为探究尾矿库溃坝灾害作用下对下游区域的灾害风险特点,借助地理信息系统对某铁矿尾矿库下游地形及重要建筑物进行调查,采用数值模拟研究166.0,122.0和97.0 m标高尾矿库溃坝砂流演进过程,并选取下游区域8个敏感点,分析砂流的淹没深度和流速。结果表明:3种工况条件下尾矿库溃决产生尾砂流到达下游敏感地区的时间基本上一致,对下游的影响规律基本一致;尾矿库溃坝库容越小,下游各敏感点的最大淹没深度越小,最大流速越小;距离尾矿坝坝址越远,最大淹没深度越小,最大流速也越小(水库除外)。溃坝砂流在坝址附近区域影响较大,且淹没深度变化较大,距离坝址越远,最大淹没深度和最大流速趋于平缓。
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高新博;
李东彪;
沈才华;
董玉翔
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摘要:
为研究软土地区明挖基坑对附近多种建筑物和地层的影响,针对既有天桥下明挖基坑的实际工程,利用ANSYS软件建立三维模型,考虑地层的非线性变形特性,研究了基坑开挖深度对周边地层位移、车站上部天桥结构应力、变形以及车站轨道承台附近地表位移的影响规律,并探讨了“天桥效应”造成的局部影响。结果表明:随着基坑开挖深度增加,车站主体结构最大总位移、轨道桩基承台边缘沿轨道轴线方向的沉降均有所增加,而主体结构最大等效应力改变很小;天桥处轨道桩基的水平位移比其余部位位移小50%左右,天桥对轨道桩基有一定的保护作用,但其纵向不均匀变形会对轨道结构造成不利影响,因此建议施工时要合理控制“天桥效应”,通过数值模拟对施工进行动态仿真分析可为实际工程提供理论依据和参考。
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李志强;
王亚娟;
温子希;
张秋兰;
崔亚莉;
张琳琳;
杨国军;
张莉娜;
刘翠珠;
董鹤
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摘要:
以2021年春季潮白河生态补水为研究基础,利用GMS-Ugrid模块构建非结构地下水流模型,评价生态补水效果和地下水响应。潮白河生态补水总量(至2021年5月27日)为2.06亿m^(3),补水入渗量为1.57亿m^(3)(约占76%)。补水后1个月内,研究区第一含水层系统储存量增加了1.49亿m^(3);以水位0为影响范围分界线,补水影响面积达到842.8 km^(2)。距河道不同位置观测井滞后响应时间也不同,离河道3 km观测井水位抬升明显,滞后响应时间较短(3~6 d);远离河道地下水响应的滞后性明显,离河道6 km观测井滞后响应时间较长(18~30 d)。
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张慧玉;
安雨晨
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摘要:
已有研究指出,权力博弈是影响国际组织语言选择的关键因素,国家政治经济实力是影响这类权力博弈的首要因素,但影响该博弈的其他因素则有待挖掘。考察2019年《国际组织年鉴》中6694个国际组织的语言数据,对其中的国际组织联盟、全球性国际组织、洲际性国际组织和区域性国际组织的语言选择机制,尤其是各类组织中使用频率较高的非通用语言进行探究,结果显示,影响范围是塑造国际组织语言权力博弈的重要因素。国际组织影响范围越小,语言权力博弈越突出,越重视语言多样性;影响范围越大,出于维持运营需要,越难以顾及语言权力博弈。此外,不同区域国际组织对语言权力博弈的重视程度存在明显差异。同时,部分其他政治经济以外的因素影响着国际组织的语言权力博弈:特定民族组织中,民族语言的优势特别明显;成员(国)的行业或领域优势在专业类组织中构成重要的语言权力来源;而在针对特定群体的组织中,部分国家的弱势语言会受到特别关照。尽管这些因素对国际组织语言权力博弈的影响方式各异,但都在推动语言多样性的同时促进了语言实用价值与象征价值的统一。
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周海;
张星
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摘要:
因传统水库移民规划管理信息系统在功能和性能上无法满足设计要求,提出加高工程大型水库移民规划管理信息系统设计。在设计水库移民规划管理信息系统总体架构的基础上,根据水库移民户录入服务器组件结构,设计水库移民户录入服务器,完成系统的硬件设计;在软件设计中,通过分析加高工程大型水库的影响范围,给出水库淹没影响范围最低高程的约束公式,构建大型水库影响范围分析模型;结合水库移民安置规划程序的设计,实现大型水库移民规划管理信息系统的设计。系统测试结果表明,文中水库移民规划管理信息系统的功能可以满足设计要求,可以通过减少各项事务响应时间、增大吞吐量满足系统的性能设计要求。
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王家琳
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摘要:
以陡崖带上分布的3处危岩体为研究对象,采用有限元软件ANSYS/LS-DYNA对危岩体崩塌后运动轨迹进行数值模拟并对危岩体的崩塌影响范围进行预测,同时,基于危岩体崩塌运动实质,采用危岩体理论运动方程在Excel中编写一套二维空间的运动轨迹程序来预测危岩体的崩塌影响范围,通过两种方法预测结果的对比,得出危岩体较为全面的运动轨迹曲线以及水平运动距离,为崩塌地质灾害防治工程设计提供重要参考依据。
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Xiong Juan;
熊娟;
Wu Meng;
吴萌
- 《第九届中国智能交通年会》
| 2014年
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摘要:
本文针对城市道路交通事件信息难以精确获取难以现状,提出了一种基于交通状态突变的历史交通事件信息获取及其影响范围预测方法.该方法通过分析大量交通状态突变的历史数据,获取相关的分类属性数据(是否为交通事件数据)和判定属性数据(道路等级、车道数、天气状况等),并对其进行聚类.聚类结果显示交通数据是否为事件数据,以及交通事件的影响范围程度.实时监测交通状态,根据实时交通状态发生突变的范围,以及历史交通事件信息的聚类结果,最终判定实时交通事件的影响范围.
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王检亮;
谭国威
- 《2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会》
| 2014年
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摘要:
利用城市商圈吸引力模型计算城市各吸引点对轨道站点的吸引概率,并采用出行广义成本作为交通可达性计算指标,通过计算公交方式及轨道交通方式到达各吸引点的加权可达性,建立轨道交通站点开发利益影响范围计算模型.该模型能够适应复杂情况下轨道站点开发利益影响范围的计算,并为轨道沿线土地利用开发强度以及为轨道交通开发利益还原大小计算范围提供技术支持.
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Li Ming;
李明;
Cui Zhengrong;
崔正荣
- 《第188场中国工程科技论坛——爆炸合成纳米金刚石和岩石安全破碎关键科学与技术》
| 2014年
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摘要:
某已完工公路采用爆破作业施工,由于爆破作业已经完成,目前无法进行爆破振动测试.为了论证爆破过程对沿途居民房屋的影响,本文提出了采用落锤试验模拟重现爆破过程的新思路.在无法实测K和α的条件下,通过落锤模拟试验,结合爆破振动仪实测数据,提出了补充方法,有一定的参考价值.计算爆破振动影响范围,进而论证得出爆破作业对周围房屋的影响范围和影响程度.实践表明,该方法论证结果与实际较为吻合,取得了良好的应用效果.
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唐云辉;
何泽能;
左雄
- 《第七届全国优秀青年气象科技工作者学术研讨会》
| 2010年
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摘要:
对于气象灾害的分类,由于研究角度以及研究目的不同,不同学者提出了不同的分类方式.从应急管理的角度来看,分类太多太杂,对气象灾害的分类应急管理带来不便,因此提出基于气象灾害影响范围和持续时间而把气象灾害分为四类.并指出,针对不同类型的气象灾害,在应急管理的不同阶段需要采取不同的应对策略,最大程度地减少灾害损失.
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