电动汽车无线充电系统输出特性研究

摘要

磁耦合谐振式无线充电技术具有安全性和灵活性,可以解决电动汽车有线充电产生电火花的安全隐患。磁耦合谐振式无线充电系统的补偿网络形式和参数是影响系统输出的重要因素之一。为研究系统输出特性,首先,对双边LCC补偿网络的恒流、恒压输出模型进行理论分析,得到电路中各参数的表达式和系统实现恒流、恒压输出所需满足条件;然后,设计了一个无需改变补偿网络参数,只改变系统的驱动频率使系统可以恒流、恒压输出的双边LCC补偿的磁耦合谐振式无线充电系统;最后,通过simulink搭建一个仅改变系统驱动频率实现系统的恒流、恒压输出且传输效率均大于90%的双边LCC补偿的磁耦合谐振式无线充电系统的仿真,验证理论分析的正确性。