节点温差对汽车空调制冷系统性能影响

摘要

文章选用4种制冷工质,分析在不同的蒸发器出口空气温度、冷凝器出口空气温度下,节点温差对汽车空调制冷系统性能系数的影响规律,并以单位换热面积的系统性能系数为目标函数,对平行流换热器的总换热面积进行优化。研究结果表明:对于所选工质,随着节点温差的增大,制冷系统性能系数降低,换热器面积减小,而目标函数值先升高后降低,即存在最优节点温差使得制冷系统经济性能最佳;在设定的工况条件下,R245fa、R1234ze、R134a、R123对应的最佳冷凝器节点温差分别为4、4、6、4℃,最佳蒸发器节点温差分别为22、20、20、24℃;采用R134a制冷剂时,当蒸发器出口空气温度为15℃、冷凝器出口空气温度为45℃时,单位换热面积的系统性能系数最大。