模糊多属性群决策在铁路系统评价中的应用

摘要

铁路系统的评估可看作为一个模糊多属性的群决策过程.本文利用先整体综合,再加权,最后决策的模糊折衷型群决策方法求解该问题.其中,在确定属性的权重时,运用质量功能配置思想,以乘客的需求为出发点,从而使得属性的权重更为客观;在确定多样性专家的评价权重时,同时考虑专家的权重和相对一致度两方面的因素,以使决策结果更符合客观实际.本文建立了一个利用质量功能配置思想来确定属性权重的模糊决策数学模型,是QFD思想和TOPSIS方法的有机结合.最后,实例应用表明该方法的有效性和实用性.