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基于Matlab/Simulink电动汽车驱动系统离散MRAC研究

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摘要

讨论了电动汽车驱动系统的离散自适应控制问题.首先得到电动汽车驱动系统离散化的数学模型,在此基础上探讨了其自适应控制系统的设计,推导出了离散模型参考自适应律.仿真研究表明自适应控制系统具有良好的性能.

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来源
《大连民族大学学报》 |2007年第1期|66-69|共4页
作者
宋鹏; 隆武强; 徐国凯; 赵秀春;
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作者单位

大连民族学院机电信息工程学院;

大连理工大学能源与动力学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TP273.2;
关键词
电动汽车; 驱动系统; 模型参考自适应控制; 仿真;

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