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李仲兴; 于文浩;
江苏大学汽车与交通工程学院;
车身; 电控空气悬架; 高度控制; 阻尼; 遗传算法;
机译:使用ER流体的可变阻尼动态阻尼器的自适应振动控制系统
机译:基于可变连杆机构的车身倾斜控制基础研究:第二篇报告,基于完全车身倾斜状态的车身倾斜控制系统设计
机译:HDDS头部定位系统中具有阻尼控制系统的自适应馈电取消
机译:用于多轴轮式车身振荡阻尼的自适应连续系统的合成
机译:指数阻尼模型参考自适应控制系统设计方法研究
机译:用于预防和管理SARS-COV-2在车身透析患者中的实际适应症:伦巴第一次流行病第一阶段的课程
机译:带有飞行控制系统的混合机翼车身模型的车身自由颤振
机译:自适应空气涡轮机用于波浪能转换使用快门阀和OWC高度控制系统。
机译:公路车辆,即乘用车,具有用于检测路面的路面高度变化的路面检测传感器,以及用于基于信号来适应支架的阻尼特性的调节装置的控制装置。
机译:车辆高度差超过极限值的频率变化的减震器阻尼力控制系统
机译:压力容器的单位,用于调节海拔高度变化的系统以及控制系统用户使用来调节海拔高度变化并提供海拔变化的方法ucliclicas
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