基于M／G／C排队模型的地铁人行通道宽度设置

摘要

通过分析地铁人行通道内的客流特性，依据行人流将整个通道划分为相反方向的2个独立通道，每个通道构成一个排队系统。分析排队系统的参数特性，建立M／G／C排队优化模型，得出地铁通道宽度的设置方法。利用专业的Simio仿真软件，建立地铁通道内的客流仿真模型，并对所建立的排队优化模型进行验证，使得对满足最大客流需求的地铁通道的设置具有理论依据和实际操作性。