磁轨制动器的优化与仿真

摘要

为了保障高速列车的制动安全,需要改进现有磁轨制动器来增加制动力.首先,基于电磁场理论和气隙结构的变化推导出电磁吸力的计算公式,得到电磁吸力的影响因素并对其进行优化;再采用三维软件CATIA建立优化后的模型;然后,采用有限元软件Ansoft Maxwell对优化后的模型进行电磁场仿真;最后,把优化后制动力的公式计算结果、仿真结果和原有制动力大小进行比较.结果表明：磁轨制动器采用极靴向外扩展、多组低压励磁线圈并联和纵向励磁回路（钢轨的纵向）等优化以后,制动力可以提高约40％,从而验证了优化模型的合理性,为磁轨制动器的电磁场分析和优化提供了参考依据.