基于复合系统协同度模型的京津冀民航协同发展研究

摘要

京津冀民航协同发展是指北京、天津以及河北省各个民航子系统相互配合、相互协调,形成共同管理、差异化经营的格局。选取首都国际机场、天津滨海国际机场以及石家庄正定国际机场作为研究对象,利用协同效应以及利益相关者理论构建评价指标体系,利用复合系统协同模型定量测度京津冀民航系统协同发展状况。研究结果表明:一方面,尽管整个系统协同度处于“振荡式”上升趋势,但是整体的协同度仍处于低度协同阶段;另一方面,尽管京津冀民航各个子系统有序度均不断提高,但是各个子系统呈现出极大的差异性,其中航空公司以及机场子系统有序度一直较高,空管子系统一直保持低速增长趋势。