高铁站建设区位差异对周边地区影响的比较研究

摘要

高铁站点区位条件在客观上对城市的规划建设起主导作用.本文选取两个规模相当、高铁站区位不同的城市——大连市和沈阳市为研究对象,分别从站场尺度、地方尺度以及区域尺度对城乡结合部和主城区的高铁站建设对周边地区的发展影响进行比较.研究发现,高铁站点的区位差异对周边建成空间组织的变迁产生不同程度的催化作用;不同区位条件的高铁站建设间接地提升了地方居民的生活质量,但同时也造成了一定的负面影响;高铁站点的区位差异导致了大规模外来流动资源对高铁地区不同程度的空间使用诉求,但对高铁客流在区域空间的集散分布影响不大.