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朱曰莹; 王子龙; 韩光省; 赵桂范; 杨娜;
哈尔滨工业大学汽车工程学院;
天津大学机械工程学院;
中国汽车技术研究中心;
电动汽车; 传动系速比; 循环工况; 正交设计;
机译:基于适当正交分解的基于分解的电动汽车动力总成设计优化
机译:基于信息素的Bees算法作为优化器在混合动力电动汽车动力总成部件尺寸和控制参数的多学科设计优化系统中的应用
机译:基于DEM仿真的循环振动筛和Taguchi正交实验设计优化
机译:基于LQG的电动汽车传动系控制设计
机译:电动汽车动力传动系统100千瓦复合转换器的设计与优化
机译:基于有限元分析和正交试验设计的个性化TKA胫骨假体植入参数优化方法
机译:基于进化算法的混合动力电动汽车传动系统及控制策略参数的设计与优化 ud ud
机译:最先进的电动汽车动力传动系初步设计
机译:机动车辆乘用车,传动系转矩控制方法,涉及确定传动系中力传递部件的运行参数的运算值,并基于该值增加传动系的转矩
机译:用于优化例如发动机的传动系的燃料消耗的方法乘用车,涉及基于数据和/或校准标准来计算和存储优化的校准,并在下一个周期利用优化的校准
机译:混合动力电动汽车(HEV)动力传动系配置的优化再生制动
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