敦延高速公路柔性基层ATB-30施工质量控制技术措施

摘要

近年来我国高速公路里程增长迅速。90％以上半刚性沥青路面结构存在裂缝、车辙、水损坏等一系列问题。吉林省为了改进以上存在的问题，对长珲高速公路结构层进行了改良，采用了柔性基层新型路面结构。柔性基层不仅可以作为路面结构中的抗疲劳层，同时也起到抵抗层底反射裂缝的作用。长珲高速公路ATB-30柔性基层施工，沥青混凝土采用安迈-4000型沥青混凝土拌合站进行厂拌，按照施工配合比控制剂量，自卸翻斗汽车运输混合料，热拌热铺，采用DYNAPAC型沥青混凝土摊铺机，两台摊铺机梯队距离控制在5m，热接缝，采用双驱双振钢轮压路机与胶轮压路机交替碾压成型，完成后封闭交通。