地铁明挖车站结构防水施工质量探讨

摘要

北广场车站采用明挖法施工,表土以下依次以侏罗系强风化(地层厚度1.6～6.1 m)、中风化泥岩为主,水位埋深4～5.5 m,受基岩面起伏影响,含水层厚度变化较大,施工中对车站防水影响较大,且防水施工周期较长,从围护到主体结构施工,各道施工工序都会影响到车站防水效果.文章结合乌市地铁4号线北广场站工程,对地铁工程的防水施工进行较为系统的阐述.