汽油机进气歧管副谐振腔设计开发研究

摘要

对某一1.5L排量4缸汽油进气歧管进行设计改进,增加副谐振腔设计改善扭矩凹坑.试验结果表明,赫姆霍兹谐振腔能有效解决扭矩凹坑,进气门开启持续期和空滤管对扭矩凹坑对应的发动机转速影响明显,进气门的正时相位角不会影响扭矩凹坑对应的发动机转速点;赫姆霍兹谐振腔的应用需要与空滤系统和凸轮型线设计一同考虑,才能发挥所需要的效果.