某重卡发动机排气系统结构优化

摘要

基于考察某重卡排气管可靠性目的,本文利用锤击模态试验方法,对排气系统进行模态计算分析并考察其振动情况。通过加强约束方式,使该排气系统一阶固有频率由91.59Hz提高到发动机额定转速对应的点火激励频率以上,并降低了排气系统的振动,取得了理想的效果。结果表明,通过增强支架约束方法能有效的避免因发动机激励共振引起的故障。