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刘桂英; 韩云龙; 王生春; 郝利华; 张晖; 王传燕;
中国石油集团济柴动力有限公司 济南250306;
船用双燃料发动机; 发动机控制方式; 双燃料控制方式;
机译：为<直列式ID = “IEq1”> <替代>纠缠熵 T T ˉ < TEX-数学ID = “IEq1_TeX”> 的DocumentClass [12磅] {最小} usepackage {amsmath} usepackage {wasysym} usepackage {amsfonts} usepackage {amssymb} usepackage {amsbsy} usepackage {mathrsfs} usepackage { upgreek} setlength { oddsidemargin} { - 69pt} {开始文档} $$ mathrm【T} {划线 mathrm【T}} $$ {端文档} <直列图形的xlink：HREF = “MediaObjects / 13130__14822_IEq1.gif”/> ，<直列式ID = “IEq2”> <替代> Ĵ T ˉ 的DocumentClass [12磅] {最小} {usepackage amsmath} {usepackage wasysym} {usepackage amsfonts} {usepackage amssymb} {usepackage amsbsy} {usepackage mathrsfs} {usepackage upgreek} setlength { oddsidemargin} { - 69pt} {开始文档} $$ mathrm {Ĵ} 上划线{ mathrm【T}} $$ {端文档} <直列图形的xlink：HREF = “MediaObjects / 13130__14822_IEq2.gif”/> ，<直列式ID = “IEq3”> <替代> T < MML：MI mathvariant = “正常”>Ĵ ˉ 的DocumentClass [12磅] {最小} usepackage {amsmath} usepackage {wasysym} usepackage {amsfonts} usepackage {amssymb} usepackage {amsbsy} usepackage {mathrsfs} usepackage {upgreek} setlength { oddsidemargin} { - 69pt} {开始文档} $$ mathrm【T} {划线 mathrm {Ĵ}} $$ {端文档} <直列图形的xlink：HREF = “MediaObjects / 13130__14822_IEq3.gif”/> 变形全息CFT
机译：新的<直列式ID = “IEq1”> <替代> 名词 的DocumentClass [12磅] {最小} usepackage {amsmath} usepackage {wasysym} usepackage {amsfonts} usepackage {amssymb} usepackage {amsbsy} usepackage {mathrsfs} usepackage {upgreek} setlength { oddsidemargin} { - 69pt} {开始文档} $$ mathcal {N} $$ {端文档} <直列图形的xlink：HREF = “13130_2021_14518_Article_IEq1.gif”/> S：从<直列式ID = “IEq2”> <替代> <数学显示= “内联” MML> = 2 superconformal场论 的DocumentClass [12磅] {最小} usepackage {amsmath} usepackage {wasysym} usepackage {amsfonts} usepackage {amssymb} usepackage {amsbsy} {usepackage mathrsfs} {usepackage upgreek} setlength { oddsidemargin} { - 69pt} {开始文档} $$ mathcal {S} $$ {端文档} <直列图形的xlink：HR EF = “13130_2021_14518_Article_IEq2.gif”/> -folds
机译：<斜体> DK我 = 0 <斜体>， <直列式ID = “IEq1”> <替代> d ķ ˉ < / MML：数学> 的DocumentClass [12磅] {最小} usepackage {amsmath} usepackage {wasysym} usepackage {amsfonts} usepackage {amssymb} usepackage {amsbsy} usepackage {mathrsfs} {usepackage upgreek} setlength { oddsidemargin} { - 69pt} {开始原稿} $$ d 划线{K} $$ {端文档} <直列图形的xlink： HREF = “MediaObjects / 13130__14826_IEq1.gif”/> <斜体>我 = 0 <斜体>， 1个散射和<直列式ID =” IEq2 “> <替代> d 取值 0 的DocumentClass [12磅] {最小} {usepackage amsmath} {usepackage WASY符号} {usepackage amsfonts} {usepackage amssymb} {usepackage amsbsy} {usepackage mathrsfs} {usepackage upgreek} setlength { oddsidemargin} { - 69pt} {开始文档} $$ {d} _ {S0 } ^ { AST} $$ {端文档} <直列图形的xlink：HREF = “MediaObjects / 13130__14826_IEq2.gif”/> （2317）从格子QCD
机译：发动机控制参数对双燃料NG /柴油配置优化轻型发动机效果的研究
机译：直列六缸柴油双燃料发动机的替代限值和排放的调查
机译：细菌鞭毛III型出口门复合物是双燃料发动机可以同时使用H +和Na +进行鞭毛蛋白出口。
机译：船用双燃料发动机控制系统建模与安全含义分析
机译：用于航天飞机固体火箭发动机壳体段的直列螺栓连接的结构设计
机译：直列电子枪辅助电极，直列电子枪，直列电子枪的组装方法和相同的电子透镜校正方法
机译：双燃料发动机模拟建模装置包括该装置的双燃料发动机发电机的双燃料发动机控制装置和模拟系统
机译：模块化设计，适用于直列和V型IC发动机，直列发动机安装在V型发动机一侧的轮廓中
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