基于MATLAB的汽车变速箱壳体螺栓拧紧机构优化设计

摘要

本文主要论述在统计理论的基础上,通过利用MATLAB的非线性规划功能,对汽车变速箱壳体螺栓拧紧机构进行优化设计,使得各螺栓孔与相对应拧紧枪套筒的位置偏差的离散程度最小,达到高效、快捷的拧紧效果,同时为类似的螺栓拧紧机构设计提供参考。