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混合动力汽车镍氢电池组散热系统研究

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摘要

本文针对混合动力汽车镍氢电池组充放电过程中的发热现象,研究了电池组的生热机理,设计了电池组的散热系统.基于整车边界条件,采用流体动力学方法对电池组散热系统进行模拟仿真分析.试验结果表明,电池组内部最大温差为4℃,保证了电池组内部工作环境温度的一致性,满足了电池组散热系统的设计目标.

著录项

来源
《内燃机与配件》|2018年第3期|12-15|共4页
作者
杨磊; 夏正鹏; 张强;
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作者单位

上汽大通汽车有限公司,无锡214185;

上汽大通汽车有限公司,无锡214185;

上汽大通汽车有限公司,无锡214185;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类
关键词
混合动力汽车; 镍氢电池组; 流体力学; 散热系统;
入库时间 2023-07-24 18:53:14

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