考虑交叉口无效偏移率的干道协调数解算法

摘要

数解法是实现干道最大绿波带宽的一种经典算法.以往研究结合实际情况做出了各种改进并提出了一些修正算法,但是存在着实际绿波带未被理想绿波带覆盖的情况,以往研究中对绿波带宽的计算忽略了未被覆盖的部分,会造成计算误差.文章提出交叉口无效偏移率与交叉口有效偏移量的概念,计算出了交叉口相对理想绿波带上下边缘线的有效偏移量,且根据实际绿波相对于理想绿波变化情况,确定出了新的绿波带宽度计算方法,并提出改进后的数解算法.通过算例求解,发现改进后算法获得了更好的绿波控制效果,绿波带宽计算结果也与实际应用控制下通过绿波带宽吻合.