珠海地区超深入岩地连墙成槽施工技术

摘要

珠海市区至珠海机场城际轨道湾仔北站为深基坑工程,围护结构采用地下连续墙,深度达54.1 m,底部嵌入弱风化花岗岩至少2 m,因地质起伏变化较大,入岩深度最大达18 m.文中结合该工程,阐述超深地下连续墙关键施工技术.上部软土地层采用成槽机施工,下部硬岩段采用冲击钻施工,冲抓结合解决超深地下连续墙入岩成槽问题;同时改进常规地连墙入岩成槽技术,采用气动潜孔锤预先引孔的方式提高冲击成槽效率.