平行于轨道交通的常规公交最优站点数量研究

摘要

大力发展轨道交通成为我国大城市解决城市交通拥挤问题的重要手段之一,然而轨道交通出现后,如何与常规公交协调发展则成为我国城市公共交通规划面临的新问题。针对沿轨道交通线路平行或重复的常规公交线路的优化问题,基于出行人的均匀分布假设和总的出行时间最小化目标,建立了最优站点数量模型。研究表明,公交站点之间按相同平均距设置时,使得选择轨道交通或者常规公交的乘客所花费的总时间最少的最优公交站数目是步行速度与常规公交运行速度的函数。