大悬臂预应力混凝土节段拼装连续箱梁应用研究

摘要

G105国道（珠海段）快速化改造工程主线采用高架桥方案，主线桥双向6车道，桥宽27．5m，跨径为30-35m，因下部桥墩可布置空间较小，设计采用大悬臂预应力混凝土节段拼装连续箱梁，箱梁节段采用工厂化预制，再吊装到现场安装，有效疏解了现有道路的施工期交通压力。设计采用ANSYS、桥梁博士等结构分析软件进行各阶段受力分析。结果表明大悬臂预应力混凝土节段拼装连续箱梁结构受力合理，施工安全，在城市密集区具有较大的利用空间。