单圆荷载下路面响应的近似计算

摘要

应用多元钱性回归模型的方法建立了柔性路面三层连续体系在单圆荷载作用时，荷圆中心处路表回弹弯沉的计算简式。本模型的样本空间基本覆盖了常见的高等级公路路面结构层厚和模量范围，而且样本点的分布比较密集，因而公式可靠性高，与解析解的比较误差小．