云南省通建高速公路沿线滑坡降雨阈值估计

摘要

山区高速公路沿线每年雨季常发生滑坡,严重威胁高速公路的安全运营。目前,降雨阈值估计已成为降雨诱发滑坡气象预警最常使用的方法。然而,有些研究区数据不全(如历史滑坡以及对应的降雨事件),经验统计方法往往受到限制;同时,经验统计方法通常提供的是一个区域阈值,对于高速公路这种线形工程适用性不强。针对以上问题,以云南省通建(通海县-建水县)高速公路为研究对象,利用数值模型(TRIGRS)和最小二乘支持向量机(LSSVM)开发了基于物理模型的降雨阈值计算方法;最终,获得了研究区降雨阈值的空间分布。结果表明,与简单的经验阈值相比,通过数值模型给出的降雨阈值空间分布,不仅能反映研究区不同位置地形条件、土壤厚度等关键指标的差异对降雨阈值的影响,也能给出在不同降雨强度下最容易发生滑坡的区域,可为区域滑坡气象预警提供依据。