浅埋大断面公路隧道围岩竖向压力对比分析研究

摘要

本文依托于宝鸡坪坎至汉中（石门）高速公路PH-9合同段的一座分离式双向六车道某隧道，采用全土柱理论、谢家然公式、太沙基公式、比尔鲍曼公式四种围岩压力计算方法进行理论分析比较，得出浅埋大断面隧道围岩压力主要影响因素为埋深和跨度。同时对埋深为7m和20m情况下，运用数值模拟对浅埋大断面隧道围岩压力进行计算分析，并与四种理论计算结果进行了比较，得出埋深小于荷载等效高度hq时，采用全土柱理论计算方法；埋深处于hq～2．5hq时采用太沙基公式计算方法。为今后同类浅埋大断面隧道围岩压力计算方法的选取提供了一定的参考价值。