基于惩罚型变权模型的高速公路路面性能评价

摘要

针对传统高速公路路面性能评价方法存在权重选择主观性强以及忽视评价路段所处环境复杂性,无法准确反映出高速公路路面使用性能劣化情况等问题,本文建立了一种惩罚型变权法的高速公路路面性能评价模型,首先采用联系数最大原则构建惩罚-激励型变权向量函数逐一分析每项评价指标,对于较差的指标项加以较强的惩罚权重,从而确定路面性能指数的权重值,然后采用计算出的动态权重值进行路面性能综合评价。最后,选用甘肃省青兰高速(G22)部分公路段的实测数据进行验证,并与传统定权法结果进行对比。结果表明:惩罚型变权综合评价方法结果与定权法评价结果相近,在路面性能指标过低时,惩罚型变权法评价结果比常权法评价结果低一个等级,结果更为准确,更能反映出实际路面性能状况。结果表明,此模型是可行的,研究结果适用于高速公路路面性能等级评价并对养护对策提供依据。