舰船用大行程钢丝绳隔振缓冲系统的冲击特性试验研究

摘要

传统钢丝绳隔振器工作行程有限,在冲击荷载较大时,容易导致结构打底,引发刚性碰撞现象。基于此,本文提出了一种大行程钢丝绳隔振缓冲系统的设计方案,利用跌落冲击试验,从冲击激励幅值、脉宽两方面验证该方案的可行性,并探究其冲击特性规律。冲击试验结果表明,不同冲击激励幅值条件下,系统的缓冲性能较好,冲击隔离率随输入激励峰值的增大有所衰减;不同激励脉宽条件下,系统响应具有较好的一致性,冲击隔离率与激励脉宽度呈负相关。