发动机附件传动系统冲击响应特性研究

摘要

针对冲击载荷下发动机附件传动系统响应不清的问题,本文提出了一种传动系统冲击响应特性的研究方法。其间建立三平行轴齿轮传动结构的动力学模型,结合时变啮合刚度对系统施加阶跃冲击载荷,得到系统的响应。同时,以发动机附件传动系统的子结构为例,开展冲击载荷下附件传动系统的响应机理研究。结果表明,冲击载荷对传动系统负载的影响较动力输入端更大。