基于配电网元件故障率变化的电动汽车并网可靠性评估

摘要

规模化电动汽车接入配电网后,引起配电网负荷的增大进而影响配电网的电能质量.为此,本文结合元件故障率实际变化情况,提出一种基于元件故障率变化情况下电网的可靠性分析方法.根据与充电功率需求相关的各种因素,对电动汽车充电功率进行建模,模拟出不同规模下的电动汽车接入配网所引起原配电网的负荷变化.考虑元件故障率的变化,运用Weibull分布对元件故障率浴盆曲线进行建模.采用蒙特卡洛法对电网进行可靠性的评估,在进行可靠性分析时,以元件的实时故障率为准.以IEEE-RBTS Bus2配电系统为例,分析计算各负荷点的可靠性指标随时间变化情况,并研究了不同规模电动汽车接入配电网下系统的可靠性指标与时间的关系.该方法计算出的可靠性指标更贴近实际.