液相柴油加氢装置能耗分析及节能总结

摘要

该文通过对某液相柴油加氢装置标定能耗与设计能耗的对比分析,发现在装置正常运行下循环水、1.3 MPa蒸汽、电、燃料气的实际消耗与设计值存在差距。针对存在的用能问题实施完全热进料、降低汽提蒸汽、采用热媒水伴热、机泵重新定制叶轮等节能措施。装置能耗由2017年标定的5.83 kgEO·t^(-1)降至2021年的平均4.88 kgEO·t^(-1),能耗下降0.95 kgEO.t~()。该文针对节能措施的分析和总结可以为其他装置提供借鉴和参考。