柴油加氢改质异构降凝装置国V升级改造

摘要

随着国家对低碳环保的日益重视，对油品质量要求也越来越高。为实现柴油国V质量升级，玉门炼厂柴油加氢改质异构降凝装置更换了加氢精制催化剂，并增加循环氢脱硫系统。实践表明：采用新型加氢精制催化剂FF-36A、降凝催化剂FC-20以及FBN鸟巢保护剂后，装置在设计的生产负荷和反应温度下，可以按照精制和降凝方案生产不同标号的柴油产品。精制柴油产品硫含量为4．5μg／g，-20^#低凝柴油的凝点为-38℃，硫含量为3．8μg／g，均达到了国V柴油标准。FF-36A型加氢精制催化剂具有优异的催化活性和深度脱硫性能，且与降凝催化剂FC-20活性匹配良好，很好地满足了柴油改质装置生产国V柴油的需求。