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推焦车、装煤车行车联轴器和制动器的改造

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@@ 1 存在的问题rn我厂的焦炉是1982年相继建成的三座66改造型(3×32孔, 炭化室高为2.8m)焦炉, 日产128孔焦炭, 其配套的设备也是60、70年代的水平, 焦炉主要的设备重复性的故障率高.

著录项

来源
《燃料与化工》 |2000年第1期|15|共1页
作者
黄海明;
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作者单位

湖南韶钢焦化厂;

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正文语种 chi
中图分类燃料化学工业（总论）;
关键词

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