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钟银;
无;
蓄电池搬运车; 调速控制; 电源; 电压;
机译:电源和电源电路:如果输入备用蓄电池,则对于电源IC的耐受电压,对于耐受电压是必要的1.5倍或更多。
机译:新型电压控制器方法在军用车辆中的备用电源和电池充电的设计和应用
机译:行驶时无线电源中车辆侧的传输侧电压和互感的同时估计方法
机译:考虑离网分配系统供应可靠性的调整电源和蓄电池最优运行方法的提议:供应时蓄电池使用的补充
机译:基于阈值电压差架构的CMOS技术的低于1V的电源参考电压。
机译:独立微电网中谐波和不平衡电源电压状况的缓解:采用实时方法的基于正序分量和动态相量的补偿器
机译:开发用于替代电动车辆的锂离子蓄电池的直流发电机的电压调节
机译:多级电压源逆变器,带有独立的直流电源,可产生静态电压
机译:用于混合动力车辆的电动机控制器具有电压差减小控制单元,该单元在驱动电动机以改变电压以驱动电动机以减小相电压和参考电压之间的差时实现电源电压变化
机译:通风机电源电压控制系统,用于冷却电子部件,例如车辆中的计算机具有第二供电单元,该第二供电单元改变供电电压的脉冲宽度以改变供电电压的有效值
机译:描述:发明内容机动车辆的蓄电池由两个子单元组成,这两个子单元是主蓄电池和辅助蓄电池。两个子单元通过一个开关互连,该开关在一个操作位置将辅助电池与主电池断开连接,并将其直接连接到汽车点火系统的点火端子上。因此,发动机的火花塞接收蓄电电池的全电压,该全电压未由于诸如由操作系统的电启动马达引起的电压降而减小。由此,成功地避免了在寒冷的天气中具有正常的蓄电池的机动车辆所经历的起动困难的缺点。主体具有U形板,并且这些U形板限定了用于容纳辅助单元的凹部。
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