'京九'铁路大兴段绿化模式动力效应的研究

摘要

本文以生态经济型防护林为例,对"京九"铁路大兴段绿化模式的动力效应进行了研究.结果表明:对比旷野农田(对照点),防护农田的风速平均约降低18.9%,距林带树高0.5倍距离处(0.5H)风速的降低率可达30.0%左右,距林带4H处至农田中心的风速降低率为1.8% 7.1%,林带的有效防风距离至少可达4H;防护农田内理查逊数(Ri)总体平均值比对照点约高4.6%,动力速度总体平均值比对照点约低14.7 %.