高速新干线附近的噪声

摘要

新干线噪声大致可分为车辆下部噪声和车辆上部噪声。前者是由滚动噪声和齿轮噪声构成，后者则是由车辆表面各部产生的空气动力噪声。文中阐述了改进轮轨结构降低滚动噪声的难度、降低空气动力噪声的方针是车辆表面的平滑化，指出车辆结构实际上是空气动力噪声源，还解释了噪声现状和未来推测。