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Shimizu M; Yageta K; Matsui Y; Yoshida T; 戴朝典(译);
车用汽油机; 进、排气门正时控制系统; 涡轮增压; 直接喷射; 高性能; 低燃油耗;
机译:宝马V8汽油发动机,带有两个涡轮增压器,直接喷射装置和全可变气门驱动装置
机译:具有电磁通用气门正时机构的汽油压缩点火发动机的研究:通过“缸间EGR增压系统”扩展高负荷工作范围
机译:涡轮增压汽油机废气门控制的非线性内模控制器设计
机译:带有进气门和排气门正时控制系统的新型1.6升四缸涡轮增压直喷汽油发动机的开发
机译:利用汽油直接喷射,可变气门正时,持续时间和升程技术开发火花点火式发动机的预测燃烧模型。
机译:以2016年本田思域1.5升L15B7涡轮增压发动机为基准评估涡轮增压器的未来效率潜力引擎
机译:可变气门正时涡轮增压SI发动机的风道估计
机译:气门正时对高压下增压发动机性能和海平面无负荷发动机性能的影响
机译:内燃机进/出口气门正时控制系统结合了学习装置,用于补偿通过气门设定机构进行的气门正时调节的响应延迟
机译:具有涡轮增压器的直接汽油喷射式内燃机的控制方法及具有涡轮增压器的直接汽油喷射式内燃机的控制方法
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