客车发动机舱火灾燃烧特性模拟研究

摘要

分析客车发动机舱火灾成因,建立了与实际客车发动机舱等尺寸的火灾模拟实验平台.采用油盘燃烧和加热热解两种方式对发动机舱内部易起火位置进行火灾模拟实验.实时采集火灾发生过程中的温度、红外、CO和烟颗粒浓度等火灾特征参量.分析火灾从发生至发展过程中的特征参量的变化规律,对比发动机舱油气及粉尘工作环境后表面污损情况对红外探头的影响.分析冬季、夏季发动机舱温度变化曲线及温度变化率,客车正常运行时发动机舱内的温度变化率均不会超过0.5 C/s,而发动机舱发生火灾初期其温度变化率已经达到2.0C/s.明确了多传感器融合判断的重要性.