十字平交通道不同排烟模式烟控效果的数值模拟研究

摘要

十字平交通道是主 、辅通道在中间位置十字相交的一种较为少见的城市道路形式,火灾情况下烟气运动和通风排烟策略不同于常规意义上的公路隧道.采用FDS模拟软件研究辅通道三种通风排烟模式的烟控效果,综合考虑不同火灾规模 、射流风机位置 、射流形式等的影响作用.结果表明:辅通道单侧射流 、两侧同向射流和两侧相向射流作用均存在最小临界风速.火灾规模为0 MW～30 MW,最小临界风速值随火灾规模变化关系为:Y=Y 0+bX.两侧相向射流对应最小临界风速最大,烟气层结构破坏严重,火场温降效果最差;单侧射流和两侧同向射流对应的最小临界风速值较小且差别不大,结合工程实际情况,考虑单侧风机射流模式为较合理优化的烟控方式.