BM补偿收缩混凝土在超长地下工程中的应用

摘要

沈阳地铁一号线保工街车站主体顶板、底板、侧墙(711.1m);车站附属顶板、底板、侧墙(891.89m)设计强度均为C30S10,共计13471.8m3混凝土,通过技术论证和采用了一系列控制裂缝技术措施,并掺加BM型抗裂防水剂制作的补偿收缩混凝土进行施工,在取得了良好经济效益的同时,保证了工程质量。