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章月朦; 杨春兰; 黄星; 伍红权;
广西大学,广西南宁53004;
差速器壳体; PLC控制系统设计; 再制造; 堆焊;
机译：差速器壳体的高效制造单元
机译：带有VAV功能的差速器用户更新单通道恒定风量系统<通过每个差速器用户的单独控制进行节能和工作环境升级>
机译：钴基高温合金与铁合金的双金属层堆焊技术分析大型热锻模的使用寿命及模具的再制造
机译：工程机械零件的GMAW机器人堆焊再制造成型
机译：用于车辆牵引力控制和稳定性控制的电机差速器。
机译：腹侧三角形区域 - Basolateral Amygdala-unucleus壳体壳体神经循环控制海洛因条件免疫调节的表达
机译：采购和需求不确定下联合制造/再制造系统中报废工程机械恢复的最优采购和生产政策
机译：控制系统设计的改进大扰动推进模型（1988-1989）和高速推进系统的大扰动模型（1989-1990）和控制系统设计的降阶推进模型（1990-1991）
机译：用于机动车的差速器具有差速器壳体，该差速器壳体具有两个壳体部件，其中，后壳体部件包围前壳体部件，从而入口单元径向固定差速器轮布置。
机译：用于车辆的差速器具有壳体，在该壳体中可枢转地支承由铸铁制成的差速器壳体，在该壳体中设置有冠状轮以在其内径区域中容纳差速器壳体。
机译：用于固定差动轴的止动装置。止动装置技术领域本发明涉及一种止动装置，其能够固定机动车差速器的差速轴。为了制造一种止挡装置，该止挡装置允许简单的制造和组装并且此外减小了体积，在壳体的周边上设置有开口的止动环15作为止挡，该止挡在径向预应力的作用下被保持。如图2所示，在径向穿过差速器壳体2的孔14的外部开口的平面中。开口的止动环止动件15主要包括呈弯向内侧的钩形的端部，该端部在内侧接合在后部的边缘上。差速器壳体的狭槽18。卡环挡块15可以在垂直于传动轴轴线20并包含差动轴轴线19的平面中保持在布置在差速器壳的周边上的卡环槽16中。应用领域：机动车
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