空投装备缓冲气囊排气孔主动开启控制研究

摘要

空投装备的着陆工况通常是复杂多变的,为尽量避免倾覆现象的发生,缓冲气囊起了尤为重要的作用.对空投装备气囊缓冲系统进行了改进,采用排气孔主动开启控制方式,然后对改进后的气囊缓冲系统的气囊缓冲特性进行了试验研究与仿真分析.仿真结果与试验结果的误差不超过8.3％,基本符合实际情况.最后针对倾斜姿态工况,与改进前的气囊缓冲系统进行了对比,解决了改进前的倾覆问题.