新型平衡肘前倾悬挂支撑结构设计及虚拟试验

摘要

为减小高速履带式工程机械的前悬距离,设计了一种连杆机构加弹性缓冲的平衡肘前倾悬挂支撑结构.通过整机系统模型和路面模型的建立,以平衡肘柔性体替换原平衡肘的刚性体部件,建立了刚柔耦合动力学模型.针对不同的行驶工况进行运算求解,从而对平衡肘前倾悬挂支撑结构的应力进行了计算分析.通过虚拟试验对比,新型平衡肘方案相比传统平衡肘方案冲击更小,结构更优.