基于DSP电动汽车用三相异步电机矢量控制系统的研究

摘要

深入分析了基于转子磁场定向矢量控制的基本原理和相关数学推理,详细论述了空间电压矢量脉宽调制技术(SWPWM)的理论,利用Matlab/simulink仿真平台上对SVPWM控制策略进行仿真研究.以电动汽车用三相交流异步电机为研究对象,并采用TI公司32位DSP-TMS320F28035为控制核心,设计出基于矢量控制策略的电动汽车用电机控制器.实验结果表明基于所提出的控制策略,电机具有良好的动静态特性和稳定性.