车用管带式散热器性能研究

摘要

以管带式汽车散热器为研究对象,采用理论分析和试验研究相结合的方法研究了散热器的流动和传热性能,并通过线性拟合建立了传热特性的数学模型.通过对试验数据进行分析计算,并对计算结果作线性拟合处理,从而建立适用于某品牌的散热器生产要求的流动和传热特性的关系式.模型预测结果与试验结果吻合较好,表明了模型关系式的正确性.