车用发动面管带式散热器性能的研究

摘要

该文阐述了管带式散热器的结构、工作原理和加工工艺;研究了管带式散热器的传热机理及流动阻力特性;进行了散势器性能强化的影响因素与有效途径分析.该文还通过对单排双波带散热器的实验结果进行校核热计算,回归导出该种散热器的传热因子j及摩擦因子f与雷诺数Re的数学表达式,从而为用这种芯子根据厂家要求设计散势器提供了理论依据.并依据散热器的传热机理及流动阻力特性,运用计算机编程,组建了有关散热器校核、设计热计算的程序软件,使理论研究结果能直接应用于生产实际.该文旨在促进散势器生产厂进一步提高实验分析和理论设计散热器的能力,使之更好地进行产品生产与开发.

目录

摘要

Abstract

主要符号表

第一章汽车散热器概述

§1-1前言

§1-2汽车散热器简介

§1-3文献综述汽车散热器内传热性能发展的历史及现状

第二章管带式散热器的传热过程分析

§2-1管带式散热器的传热计算

§2-2管带式散热器的流动阻力特性

第三章理论研究提高车用散热器性能的有效途径

§3-1改善传热系数K

§3-2增加对数平均温差△tm

§3-3扩大传热面积F

§3-4减小散热器重量的措施

第四章管带式散热器传热性能强化的实验分析

§4-1管带式散热器传热性能强化的实验指导

§4-2改变翅片波距w对散热器性能的强化

§4-3单排单波带和单排双波带对传热性能的影响

§4-4单排双波带和双排双波带对传热性能的影响

§4-5三种散热带传热性能的比较

第五章探讨管带式散热器的校核、设计方法

§5-1管带式散热器校核、设计热计算的思路

§5-2管带式散热器校核、设计热计算的方案

§5-3 462单排双波带散热器的校核热计算

§5-4 462单排双波带散热器的设计

第六章结论与展望

§6-1结论

§6-2展望

致谢

参考文献

附录