车用驱动电机定子与机壳过盈联接分析

摘要

车用驱动电机定子与机壳多采用过盈联接,合适的过盈量需要兼顾多方面需求.通过理论计算和有限元方法,考虑实际应用中的高低温工况,对设计过盈量下的联接强度及传递转矩进行校核.然后,通过仿真分析得到机壳止口变形量,并结合实测数据,进一步验证有限元方法可靠性.提供了一种过盈量有限元校核方法,可指导驱动电机定子组件过盈量和止口配合公差的设计.